Перейти к публикации

Ксенумтимовец

Администратор
  • Публикации

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Ксенумтимовец

  1. Ксенумтимовец

    Инстаграм Xenum Team

    Рады сообщить, что у нас появился инстаграм XENUMTEAM Подписывайтесь !
  2. Ксенумтимовец

    Результаты розыгрыша от Xenum Team

    Дорогие друзья! 15 мая прошел розыгрыш призов для участников бонусной программы Xenum Team . Спасибо, что смотрели трансляцию, постараемся в будущем еще проводить подобные розыгрыши. Список победителей: 1 место: - Номер карты 000180 . Приз: Синтетическая добавка в масло с графитом и молибденом SUPER G! Синтетическая добавка в масло с графитом и молибденом SUPER G! Высокотехнологичный продукт, сочетающий в себе лучшие смазочные материалы – молибденовый комплекс («жидкий молибден») и графит, растворенные в эстеровом масле. Так называемый Trinergetic.Технология SUPER-G с помощью графита и молибдена позволяет создать прочную масляную пленку, а эстеры поляризуют молекулы этой пленки, заставляют их прочно «прилипать» к металлическим поверхностям. 2 место: - номер карты 000185 - номер карты 000942 На выбор присадка для бензинового или дизельного топлива. Многофункциональная присадка в дизельное топливо. Многофункциональная присадка безопасно очищает и эффективно смазывает топливную систему. Защищает от образования коррозии и нейтрализует воду в топливной системе. Оптимизирует состав топлива и тем самым гарантирует устойчивую работу Вашего двигателя при случайном использовании «проблемного» топлива. Подходит для постоянного применения. ИЛИ Комплексный очиститель топливной системы бензинового двигателя. Улучшает впрыск топлива и общие показатели работы бензиновых двигателей и систем очистки выхлопных газов. Подходит для всех бензиновых двигателей, включая двигатели последнего поколения, с непосредственным впрыском и системой очистки выхлопных газов. 3 место: - номер карты 000950 - номер карты 000646 - номер карты 000155 Концентрат щелочного очистителя 1Z Xenum. Мощный суперэкономичный универсальный очиститель для всех поверхностей (концентрат), кроме алюминиевых неокрашенных поверхностей. С легкостью удаляет любые, даже стойкие загрязнения, включая замасляные поверхности. Утешительные призы – японские ароматизаторы WILLSON, получают следующие участники: - номер карты 000540 - номер карты 000936 - номер карты 000714 - номер карты 000156 - номер карты 000103 - номер карты 000184 Оповещать участников о призах начнем с понедельника =). Видеотрансляция розыгрыша:
  3. Ксенумтимовец

    Розыгрыш призов от Xenum Team!

    Уважаемые участники форума! Рады сообщить, что 15 мая в инстаграм аккаунте @agachempion_vladivostok будет проводиться розыгрыш призов для всех подписчиков форума и участников нашей скидочной программы Xenum Team! Для розыгрыша будут взяты номера ваших карт участника: Лотерея будет проходить в прямом эфире аккаунта @agachempion_vladivostok, и мы вас порадуем следующими призами: 1. Синтетическая добавка в масло с графитом и молибденом SUPER G! Высокотехнологичный продукт, сочетающий в себе лучшие смазочные материалы – молибденовый комплекс («жидкий молибден») и графит, растворенные в эстеровом масле. Так называемый Trinergetic.Технология SUPER-G с помощью графита и молибдена позволяет создать прочную масляную пленку, а эстеры поляризуют молекулы этой пленки, заставляют их прочно «прилипать» к металлическим поверхностям. 2. Многофункциональная присадка в дизельное топливо Многофункциональная присадка безопасно очищает и эффективно смазывает топливную систему. Защищает от образования коррозии и нейтрализует воду в топливной системе. Оптимизирует состав топлива и тем самым гарантирует устойчивую работу Вашего двигателя при случайном использовании «проблемного» топлива. Подходит для постоянного применения. ИЛИ Комплексный очиститель топливной системы бензинового двигателя. Улучшает впрыск топлива и общие показатели работы бензиновых двигателей и систем очистки выхлопных газов. Подходит для всех бензиновых двигателей, включая двигатели последнего поколения, с непосредственным впрыском и системой очистки выхлопных газов. 3. Концентрат щелочного очистителя 1Z Xenum. Мощный суперэкономичный универсальный очиститель для всех поверхностей (концентрат), кроме алюминиевых неокрашенных поверхностей. С легкостью удаляет любые, даже стойкие загрязнения, включая замасляные поверхности. После проведения розыгрыша, видеозапись будет опубликована на форуме XENUMTEAM и доступна всем желающим!
  4. Ксенумтимовец

    Сервис подбора масла!

    Уважаемые клиенты! Мы рады сообщить Вам приятную новость о запуске измененного онлайн сервиса подбора масла для японских и европейских автомобилей на сайте Xenum.ru Сервис дает возможность пользователю получить данные о рекомендуемой производителем вязкости моторного масла, уровне свойств (классификация API / ILSAC), а также объеме масла для конкретного автомобиля и двигателя. Но главное, пользователь получает информацию о том, какие сорта масла XENUM наилучшим образом подходят для его автомобиля! Испробуйте сервис прямо сейчас >>>
  5. Ксенумтимовец

    Новые канистры Xenum

    Уважаемые клиенты! Компания XENUM рада сообщить Вам об обновлении дизайна канистры масел! Теперь это: Современная оригинальная форма канистры. Респектабельный графитовый цвет пластика. Яркая фирменная, более информативная этикетка. Ручка сбоку для удобной заливки и переноски. Европейская крышка с выдвижной лейкой. Масло XENUM отличает не только высокое качество и уникальные технологии, но и яркая оригинальная упаковка!
  6. Дорогие друзья! Представляем Вашему вниманию сюжет КУРУМА ТВ про моторные масла Xenum. В видеоролике продемонстрирован достаточно необычный опыт на масле с керамикой и графитом. Видео наглядно доказывает, что масла Xenum - идеальная защита двигателя авто! Забудьте о капитальном ремонте с маслом Xenum!
  7. Ксенумтимовец

    Зимний дрифт!

    Друзья! Свершилось, вчера город укутал первый ноябрьский снег, зима совсем скоро вступит в свои законные права… Для каждого из нас есть что-то своё, особенное в этом времени года. Например, дрифт! Да – да, многие автомобилисты принимают активное участие в зимних состязаниях по кольцевым гонкам или дрифту! До начала зимнего сезона 2018 должно пройти еще немного времени, а температура за окном достигнуть более низких значений, поэтому предлагаем Вам вспомнить яркие события зимнего сезона 2016 - 2017! DRIFT CAR XENUM успешно дебютировал в Winter Drift Battle в Магадане! Первые соревнования по зимнему дрифту прошли в городе Магадан в 2016 году. Великолепный DriftCar Xenum - Жигули, адаптированные под суровый магаданский дрифт, достойно сражался с японскими собратьями. Яркие брендированные Жигули привлекали всеобщее внимание зрителей. Но не только внешним видом выделялся автомобиль, он демонстрировал высокие технические характеристики! К слову, в двигателе у него было залито спортивное моторное масло Xenum с микрокерамикой. Команда Xenum заняла 1-е место в квалификации и 3-е на парных заездах! Предлагаем Вашему вниманию видеоролик с кратким отчетом об этом мероприятии:
  8. В субботу, 20 октября 2018г., на картодроме «Змеинка» в городе Владивостоке состоялся шестой этап открытого чемпионата по кольцевым гонкам. В трех итоговых заездах приняли участие девять спортсменов из Владивостока, Уссурийска и Хабаровска. Бренд Xenum уже несколько лет активно проводит совместную рекламную кампанию с ежегодным участником, а теперь и организатором чемпионата Андрея Сахно. Для того, чтобы гонщики начали возвращаться в спорт, команда Андрея Сахно организовала программу «Народный пилот». Любой спортсмен мог за небольшие деньги взять в аренду одну из пяти подготовленных Honda Civic, забрендированых логотипами Xenum. Новичкам организаторы предлагают опытных инструкторов – бывших и действующих пилотов. «В 2016-м и 2017-м чемпионаты по кольцевым гонкам не проводились. В этом году наша команда решила возродить этот незаслуженно забытый, но зрелищный вид автоспорта, − рассказывает организатор чемпионата Андрей Сахно. – Интерес у спортсменов не пропадает, даже несмотря на перерыв. Мы хотим развивать кольцевые гонки, чтобы у нас была возможность отправлять сильнейших спортсменов на чемпионат России». Желаем Андрею процветания в его деле, дальнейшего развития автоспорта, захватывающих заездов и ярких достойных побед! Моторное масло Xenum - выбор победителей!
  9. Ксенумтимовец

    ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ПО КОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ

    ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ПО КОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ В ПАРТНЕРСТВЕ С XENUM! В субботу, 20 октября 2018г., на картодроме «Змеинка» в городе Владивостоке состоялся шестой этап открытого чемпионата по кольцевым гонкам. В трех итоговых заездах приняли участие девять спортсменов из Владивостока, Уссурийска и Хабаровска. Бренд Xenum уже несколько лет активно проводит совместную рекламную кампанию с ежегодным участником, а теперь и организатором чемпионата Андрея Сахно. Для того, чтобы гонщики начали возвращаться в спорт, команда Андрея Сахно организовала программу «Народный пилот». Любой спортсмен мог за небольшие деньги взять в аренду одну из пяти подготовленных Honda Civic, забрендированых логотипами Xenum. Новичкам организаторы предлагают опытных инструкторов – бывших и действующих пилотов. «В 2016-м и 2017-м чемпионаты по кольцевым гонкам не проводились. В этом году наша команда решила возродить этот незаслуженно забытый, но зрелищный вид автоспорта, − рассказывает организатор чемпионата Андрей Сахно. – Интерес у спортсменов не пропадает, даже несмотря на перерыв. Мы хотим развивать кольцевые гонки, чтобы у нас была возможность отправлять сильнейших спортсменов на чемпионат России». Желаем Андрею процветания в его деле, дальнейшего развития автоспорта, захватывающих заездов и ярких достойных побед! Моторное масло Xenum - выбор победителей!
  10. Керамическое масло - это самое крутое масло не только у XENUM, но и вообще на рынке! Рекомендую это масло всем, кто может себе это позволить. Для тех, кто понимает: XENUM VRX - топовое масло с эстерами и микрокерамикой. Достоинств много: 1 Базовое масло IV группы (PAO, 100% синтетика) 2 10% эстеров! Базового масла V группы. 3 Микрокерамика для дополнительной защиты при перегрузках. Недостатков я не вижу. Стоимость может не для всех.? Ну так лучшее на рынке!
  11. Раньше это было проблемой, так как в LSD мосты заливалось специальное масло GL-5LS (по API). Теперь все упростилось! Большинство современных трансмиссионных масел изготовлено на новых антизадирных присадках и имеют универсальный набор допусков: GL-4/5/5LS. Разницей в вязкости (80W90 или 75W90) можно пренебречь! Правильней будет - 75W90. Главное брать действительно современное и качественное масло. Если не прав, - поправьте.
  12. Ксенумтимовец

    Статья: "XENUM для японок"

    Интересный материал про интересное масло и интересные машины. Для всех дальневосточников! Какое масло нужно японским автомобилям? Рекомендации по подбору моторного масла для автомобилей с внутреннего рынка Японии. В Дальневосточном регионе по-прежнему преобладают автомобили, привезенные с Японии. Они популярны благодаря сочетанию относительно невысокой цены, большому выбору моделей, надежности и богатой комплектации. Все попытки пересадить приморцев на новые автомобили (из салонов), а тем более на российские модели не увенчались успехом. Мы все еще, в большинстве, используем японские б/у автомобили, как самый подходящий вариант. Какие же особенности имеют японские автомобили? Исторически, японский автопром получил толчок к развитию сразу после войны, в период активного восстановления промышленности Японии. Много технологий и оборудования было позаимствовано в США. До сих пор японские и американские автомобили часто объединяют в одну группу (например, выпуская сорта масла для американского и азиатского рынка). Однако со временем, японский автопром обрел собственное лицо, как в смысле дизайна, так по техническим решениям. Сегодня «японцы» это достаточно технологичные автомобили, в производстве которых максимально учитываются экологические требования. Все больше гибридных автомобилей. Есть и полностью электрические модели, причем серийные и достаточно популярные. В Японии количество заправочных станций для электромобилей уже превысило количество традиционных бензоколонок! На улицах Владивостока стали привычными NISSAN LEAF, у которых в принципе отсутствует выхлопная труба. И все же, сегодня, большинство японских автомобилей имеют бензиновый или дизельный двигатель для работы которых необходимо моторное масло и топливо. Поскольку автомобили у нас японские, масло в основном европейское, а топливо российское, то перед автомобилистами всегда стоят вопросы выбора. С топливом особо выбирать не приходиться. Крупнейшие поставщики автомобильного топлива в Приморский край это Роснефть (Комсомольский НПЗ) и Альянс (Хабаровский НПЗ). При всех усилиях законодателя ввести в России нормы ЕВРО качество топлива остается неудовлетворительным. Результат – зарастание топливной системы смолами, избыток нагаров на клапанах и в камере сгорания, некорректная работа сажевых фильтров и катализаторов, преждевременная потеря моторным маслом очищающих и защитных свойств. Что можно порекомендовать автомобилистам приморья? Заправляться на проверенных АЗС, регулярно использовать очищающие и кондиционирующие присадки в топливо, ответственно подходить к выбору моторного масла. О масляной системе и моторном масле стоит рассказать отдельно. Какие особенности масляной системы, влияющие на выбор моторного масла, имеют японские автомобили? Общая тенденция это низкая вязкость моторного масла. С Японии к нам автомобили приходят вместе с требованием заливать масло 0W20, 5W20. Нужно ли слепо следовать этому требованию? Рекомендация использовать низковязкое масло продиктована двумя аспектами. Первый и решающий это экологические требования. Действительно, чем масло более жидкое, тем легче двигателю проворачивать детали, а значит, меньше энергозатраты, меньше расходуется топлива, меньше вредных выхлопных газов выбрасывается в атмосферу. Второй аспект технический – некоторые узлы двигателя просто не способны работать на густом масле. К таким механизмам относятся: Системы изменения фаз газораспределения (VVT-I, VTEC и др.) Дело в том, что муфты и клапана исполнительного механизма таких систем имеют достаточно узкие масляные каналы. Работа таких систем основана на гидравлическом давлении масла. А такое давление напрямую зависит от вязкости моторного масла. На избыточно вязком масле они просто не будут работать правильно! Цепной привод газораспределительного механизма (ГРМ) и система гидронатяжения и смазки цепи. Имеет те же особенности что и системы VVT-i. На густом масле это просто не работает! Особенно первые минуты работы двигателя на морозе, - шумная работа двигателя звонкий стук в районе лобовины двигателя, неустойчивая работа. Таким двигателям нужно маловязкое масло. Есть и обратная сторона маловязких масел – отрицательная. Они хуже заполняют рабочие зазоры между деталями двигателя, формируют более слабую масляную пленку. В результате, на изношенных двигателях: шумная работа, повышенный расход масла, быстрый износ деталей двигателя. Для относительно свежих двигателей – значительное уменьшение ресурса деталей двигателя. У автомобилей, которые эксплуатируются на масле 5W20 (0W20) уже после 100000 км пробега присутствуют явные признаки износа. Что же делать владельцам современных японских автомобилей? Соблюдать основные правила подбора моторного масла. И руководствоваться не только рекомендациями (они написаны для Японии, в первые семь лет эксплуатации машины!), но и здравым смыслом. Учитывать местные особенности. А именно: Отказаться от догмы: что только масло 5W20 подходит японскому автомобилю. Те же японские автомобили, с теми же двигателями идут на экспорт в Европу, Америку и Россию. На этих рынках рекомендации по вязкости масла отличаются от японских! Это означает, что технологически, японские двигатели прекрасно работают на масле 5W30, а некоторые даже на 5W40. Поэтому я рекомендую, в наших условиях использовать масло 5W30 как наиболее подходящее для японских автомобилей. Но не могу рекомендовать «прыгать» на две-три ступени по вязкости. Например: рекомендовано – 5W20, 5W30 – нормально, но 10w40 или 10W50 это уже определенный риск. Категорически нельзя использовать масло менее вязкое, чем рекомендовано! Многие производители автомобилей об этом прямо предупреждают владельцев машин. Если вы все же используете маловязкое масло, то обязательно выбирайте качественный продукт! Например популярные в нашем регионе OEM масла с вязкостью 5W20 произведены на гидрокрекинговой основе и долго защищать двигатель просто не способны. Окисляясь, они теряют вязкость еще больше, и двигатель остается без необходимой защиты. Использовать такое масло более 5 000 км. пробега категорически не рекомендуется. Лучше выбрать в этом случае полностью синтетическое масло, например XENUM NIPPON ENERGY 0W20. Благодаря синтетическим базовым маслам и оптимальному, для японских моторов, пакету присадок NIPPON ENERGY надежно защищает двигатель даже при увеличенных интервалах использования (до 20 000 км.!) Но для большинства японских моторов оптимальной будет вязкость 5W30. Щелочное число должно быть в диапазоне 7 – 9 единиц. Зольность не выше 7,5 г/л. В ассортименте XENUM есть как минимум три сорта моторного масла, полностью отвечающих этим требованиям. Самое эффективное и надежное масло это XENUM VRX (VX) 5W30. Дополнительное преимущество этого масла – это микрокерамика (гексогональный нитрид бора) в составе. Это самая эффективная на сегодня защита от износа! Идеальный вариант для японских автомобилей! Малая вязкость позволяет всем системам двигателя работать наиболее эффективно. А микрокерамика защищает от износа эффективней, чем масла повышенной вязкости! Результат – идеальная работа двигателя, увеличенные интервалы замены масла (XENUM VRX не теряет свойств более 20 000 км. пробега), увеличение общего ресурса двигателя в 1,5 – 2 раза! Еще одно «крепкое» масло от XENUM – X1 5W30. Бисинтетическая основа: полиальфаолефиновое базовое масло, плюс 10% полиэстеров (суперсинтетика). Состав XENUM X1 полностью повторяет рецептуру флагмана линейки VRX, но без использования микрокерамики. Пробег на этом масле также составляет более 20 000 км. Эстеры в составе масла позволяют исключить сухие запуски двигателя. Прочность защитной масляной пленки масла XENUM X1 выше, чем у более вязких, обычных масел! Важную особенность имеет масло XENUM NIPPON RUNNER. Оно позволяет сократить расход масла в двигателях, имеющих большой пробег (более 120 000 км.) Благодаря пониженной вязкости (5W30) оно подходит для японских двигателей, а специальные присадки в составе NIPPON RUNNER восстанавливают эластичность сальников и других резиновых уплотнений. Таким образом, даже изношенный двигатель может работать эффективно, не доставляя проблем владельцу. В двух из четырех, рассмотренных сортов масла XENUM, в названии присутствует слово NIPPON (ЯПОНИЯ)! Это показывает, насколько внимательно производитель масел XENUM относится к японским автомобилям. Заливайте в надежные японские автомобили столь же надежное масло XENUM! Удачи вам на дорогах Приморья!
  13. XENUM - это не только "моторка". Для механической трансмиссии есть качественные и технологичные продукты. Здесь дам краткий обзор. А в дальнейшем, в этой ветке, можно обсудить подробней. 1 XENUM X-TRAN 75W90 GL-4/5 - Синтетическое трансмиссионное масло для использования во всех элементах трансмиссии, таких как: механическая коробка передач, раздаточная коробка, мосты и главные передачи. Универсальная и самая популярная вязкость (75W90) подходит для большинства условий эксплуатации. Современный комплекс присадок позволяет использовать как в коробках передач (GL-4), так и в гипоидных передачах (GL-5, мосты, главные передачи). 2 XENUM XT-PRO 75W140LS - трансмиссионное масло, которое выдерживает любые нагрузки и режимы эксплуатации, включая спортивные заезды и джип триал. Несмотря на увеличенную рабочую вязкость может использоваться для обычных условий эксплуатации. Идеальное масло для LSD мостов.
  14. Частый вопрос: что лучше для японских двигателей, 0W20, 5W30? И вот что я думаю по этому вопросу. Самые правильные вязкости это 0W20 и 5W30. Вязкости 10W40 можно рассматривать только для старых, изношенных движков. Такая вязкость не является правильной для: а) гибридных машин, б) для современных движков с VVT-i и подобными системами. 0W20 (легко заменяет 0W16 и 5W20) - это правильная вязкость для современных гибридных двигателей, имеющих небольшой пробег. В остальных случаях оптимальной будет 5W30 (или 0W30). Кто, что заливает и думает по этой теме?
  15. Ксенумтимовец

    XENUM ATF и CVT

    Для любой автоматической трансмиссии, включая CVT и DSG у XENUM есть технологичные синтетические жидкости высшей категории качества! Про DEXRON II/III писАть не буду, хотя есть и он. 1 XENUM NIPPON ATF -синтетическая жидкость, которая перекрывает все стандарты ATF для японских автомобилей: T-IV, WS, matic D/J, SP-III, и др. В отличие от оригинальных жидкостей имеет синтетическую основу, а значит служит в 1,5-2 раза дольше! 2 XENUM XA-DEXRON VI - самая современная жидкость в линейке. Набор допусков впечатляет. Там есть все! 100% синтетика. Температура застывания -51 градус! 3 XENUM XA-CVTF - самая современная жидкость для вариаторов. Большой набор свежих допусков от всех распространенных марок автомобилей. Не проскальзывает. Нет вибраций. Остается жидкой до -48 градусов! Используется с любыми типами ремней вариаторов! 4 XENUM XT-POWERSHIFT - синтетическая жидкость для трансмиссий с двойным сцеплением (DSG). Имеет допуски VW, FORD, MITSUBISHI, RENAULT
  16. Ксенумтимовец

    Статья о бренде и компании XENUM

    Предлагаю информацию о самом бренде и компании XENUM. Статья немного рекламная, тем не менее в ней есть интересная информация из первых рук, которую нигде не найдете. Рекомендую. XENUM Премиум с плюсом! Мы с Вами живем в век информации. Почти все, что требуется человеку уже известно и просчитано. Рынок товаров и услуг формируется по строгим правилам и алгоритмам. Ни один станок по выпуску продукции не запускается пока не ясно: что, для кого и по какой цене можно продать. Рынок масел и автохимии не является исключением. Прежде чем выпустить на рынок новую линейку продукции, производитель изучает рынок, спрос, цены, востребованность, прогнозирует тенденции развития. И лишь потом принимает решение, что ему производить. Поскольку законы развития одни, то и продукция получается у всех примерно одинаковая, лишь с небольшой разницей в деталях. Вот и получается: идем мы в магазин и видим большое количество товара под разными брендами, но с примерно равными, иногда посредственными, характеристиками. Товара много, а выбрать нечего! Скучно, не правда ли. Но к счастью, в жизни есть исключения из правил! Есть яркие пятна на сером фоне. Есть то, что выходит за рамки обычных расчетов. В основе этого всегда стоит интересный человек, незаурядная личность. Именно так на рынке автомобильных масел и автохимии появился инновационный бренд – XENUM. Питер Тоссин – основатель и владелец компании XENUM, имея огромный опыт в производстве масел и тех. жидкостей для автоспорта, однажды решил: я выпущу на рынок автомобильные масла, которые будут на голову выше остальных. Только лучшие материалы и рецептуры из доступных на сегодня! Так родилось масло XENUM с микрокерамикой и графитом. С присущим ему спортивным азартом, Питер собрал команду профессионалов и начал разработку рецептур для нового масла. Базовое масло является основой, фундаментом готового продукта. Поэтому после серии тестов были отобраны самые стабильные образцы синтетического базового масла полиальфаолефиновой группы. Они составили основу будущего продукта – около 80 %. Для дополнительного усиления свойств использовали эстеры компании Croda. И добавили их не 3-4%, а 10% от общего объема масла! Это позволило организовать дополнительную защиту деталей и усилить масляную пленку. В качестве присадок использовали лучший на сегодня пакет от компании Lubrizol. Такая рецептура, без сомнения, выводила продукт в премиум сегмент моторных масел с исключительными характеристиками. Но Питеру, и этого показалось недостаточно. Для дополнительной защиты он решил использовать технологии, которые до этого применялись лишь в военной и аэрокосмической индустрии. Он, в сотрудничестве с компанией Henkel, разработал революционный метод защиты деталей двигателя – твердую смазку на основе микрокерамики. Керамика (нитрид бора) измельчалась до размера фракции 0,25 мкм и была добавлена в моторное масло. Результаты испытаний превзошли все ожидания! В некоторых режимах работы двигателя сила трения снижалась на 41%. Это было подтверждено сертификацией TUV. Причем режимы, в которых эффективность работы новой технологии была максимальной, приходились как раз на критическую зону, когда без применения микрокерамики, износ и разрушение деталей были критическими. Так было создано масло XENUM VX 5W-30 и XENUM WRX 7,5W-40. Микрокерамика придала маслу специфический бело-кофейный цвет. Параллельно велась разработка рецептуры моторного масла XENUM GPX 5W-40. В качестве твердой смазки этот сорт масла получил карбон-графитовый комплекс. Особенность масла XENUM с графитом – снижение трения и защита от перегрева в особо нагруженных узлах двигателя, общее увеличение надежности агрегатов. Масло XENUM VX / WRX и XENUM GPX до сих пор не имеют аналогов на рынке. Далее было принято решение о размещении производства моторных масел XENUM на заводе De-Oliebron в Голландии. Современные производственные линии позволяют максимально точно соблюдать дозировку ингредиентов и осуществлять качественный блендинг масла. В настоящее время ассортимент продукции XENUM так широк, что позволяет полностью обслуживать автомобиль и удовлетворить все потребности автолюбителей. Питер Тоссин, и сегодня с оптимизмом смотрит в будущее. Компания постоянно занимается разработкой и выпуском новой продукции, используя при этом инновационные технические решения. XENUM уверенно развивается, но неизменным остается одно – создавать только лучшие на рынке продукты, только премиальное качество и даже больше: премиум с плюсом!
  17. Масло моторное XENUM OEM-LINE FORD 913-D 5W30 Протокол испытаний № 41РМ/09/15 (см.вложение) Моторное масло XENUM OEM-LINE FORD 913-D 5W30 отработало 17000 км. в рабочем автомобиле Ford Transit. С целью проверки была отобрана проба масла и проведены лабораторные испытания. Результаты приятно удивили! Отклонения от характеристик свежего масла минимальны! Все параметры в норме и далеки от браковочных значений. Вязкость масла при 100’С практически не изменилась, что говорит о высоком качестве базовых масел и модификаторов вязкости. Щелочное число снизилось на 2,5 единицы, но при этом осталось в допустимом диапазоне, имея еще некоторый запас прочности. Температура вспышки упала на 15 градусов, но до браковочных значений еще далеко. Некоторое падение температуры вспышки это нормальное явление, вызванное попаданием некоторого количества топлива в масло. Процентное содержание механических примесей, включая железо, свинец, хром, медь, - минимально, что говорит о том, что детали двигателя надежно защищены и не подвержены износу. По результатам испытаний можно сделать вывод, что масло XENUM прекрасно зарекомендовало себя в Российских условиях. Отработав 17000 км. в двигателе коммерческого автомобиля, на российском дизельном топливе, масло сохранило рабочую вязкость, запас щелочности (моющих свойств) и другие характеристики. Масла XENUM можно смело применять даже на форсированных автомобилях и при увеличенных интервалах смены масла! XENUM OEM FORD_проба 17000км.pdf
  18. Ксенумтимовец

    XENUM X1 в NISSAN MARCH

    Последние три года использую XENUM X1 5W30 в NISSAN MARCH 2008, двиг CR12. Работает эталонно! Раньше два года заливал mannol синтетику 5W30 все ничего, но менял через 6-7 тысяч. При этом пробеге вставал вопрос: доливать или поменять? Поскольку картер всего 3 литра, я менял. X1 я меняю раз в год, осенью. Пробеги 11-12 тыс. Без доливок! Само масло к концу интервала темное, но щуп и распредвал идеально чистые, никакого желтого налета. Доволен!
×